4月24日，阿爾卑斯阿爾派株式會(huì)社（TOKYO 6770、代表取締役社長(zhǎng)執(zhí)行役員:栗山 年弘、總部:東京、下稱(chēng)“阿爾卑斯阿爾派”）與從事雷達(dá)傳感器開(kāi)發(fā)的Acconeer AB（CEO：Lars Lindell、總部：瑞典 隆德、下稱(chēng)“Acconeer公司”）簽訂“MOU”^（※1），合作開(kāi)發(fā)車(chē)載用下一代傳感技術(shù)。我們將開(kāi)發(fā)高功能高性?xún)r(jià)比的毫米波傳感器，通過(guò)運(yùn)用獨(dú)有的檢測(cè)算法強(qiáng)化在各類(lèi)用途上的應(yīng)用力，爭(zhēng)取擴(kuò)大車(chē)載業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　汽車(chē)行業(yè)正處于百年一遇的大變革期，因誕生了以CASE（Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric）為代表的新技術(shù)領(lǐng)域，所以汽車(chē)所需技術(shù)較從前有了巨大變化。特別是使用了攝像機(jī)、LiDAR和毫米波的傳感技術(shù)被稱(chēng)為“自動(dòng)駕駛之眼”，對(duì)掌握車(chē)外情況必不可少，因此它成為汽車(chē)標(biāo)配的趨勢(shì)正在加快。此外，它還是掌握駕駛者動(dòng)態(tài)、實(shí)現(xiàn)乘車(chē)人安全舒適出行的多樣車(chē)內(nèi)監(jiān)控不可或缺的核心技術(shù)。這些功能難以通過(guò)單一的傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此通過(guò)對(duì)多傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合處理來(lái)獲得高度識(shí)別功能的檢測(cè)算法將越發(fā)重要。

　阿爾卑斯阿爾派擁有傳感技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，一直以來(lái)為汽車(chē)和民用市場(chǎng)提供了多種多樣的傳感器，滿(mǎn)足了客戶(hù)和市場(chǎng)的需求。特別在Premium-HMI^（※2）領(lǐng)域傾注力量，開(kāi)發(fā)靜電傳感器、近紅外光譜儀傳感器、攝像機(jī)等各種傳感器與系統(tǒng)相融合的功能設(shè)備，致力于實(shí)現(xiàn)乘車(chē)人更加安全舒適的出行。

　為了強(qiáng)化市場(chǎng)方興未艾的毫米波傳感技術(shù)，我公司在去年9月與Acconeer公司簽訂了“汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議”。我們至今與該公司合作研究運(yùn)用毫米波傳感器的各種應(yīng)用。例如車(chē)外障礙物感知、或根據(jù)腳下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)尾門(mén)開(kāi)閉的動(dòng)作感知，除此之外還有將小孩子忘在車(chē)內(nèi)、忘記佩戴安全帶等有關(guān)乘車(chē)者感知等用途，并向客戶(hù)提案且獲得了好評(píng)。

　通過(guò)此次與Acconeer公司簽訂“MOU”，合作開(kāi)發(fā)下一代傳感技術(shù)，將該公司擁有的低功耗小規(guī)模回路廣角檢測(cè)模擬設(shè)計(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)與我公司的天線、毫米波設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)技術(shù)、車(chē)載質(zhì)量控制技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起，使開(kāi)發(fā)功能強(qiáng)大且性?xún)r(jià)比高的毫米波傳感器成為可能。

　今后，通過(guò)在我公司的產(chǎn)品款式中增加運(yùn)用獨(dú)有檢測(cè)算法的傳感器，進(jìn)一步強(qiáng)化針對(duì)應(yīng)用領(lǐng)域提案的能力，滿(mǎn)足在CASE時(shí)代下一代汽車(chē)的廣泛需求。我們將致力擴(kuò)大各種車(chē)載業(yè)務(wù)領(lǐng)域，尤其在攝像機(jī)與毫米波傳感器相結(jié)合的傳感器融合領(lǐng)域，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)500億日元規(guī)模的商業(yè)化。

※1　Memorandum of Understanding（基本協(xié)議書(shū)）。記錄組織間交易中達(dá)成共識(shí)事項(xiàng)的書(shū)面資料
※2　在實(shí)現(xiàn)舒適操作性的同時(shí)富有高級(jí)感的優(yōu)質(zhì)Human Machine Interface